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客运班线管理系统启用和车辆技术管理档案改革进一步加快传统道路运输行业转型

 

2016年7月1日起,云南道路运输管理局在全省16个州市开展“客运班线系统”使用工作,该系统在原“三关一监督”系统基础上加以完善和改进,利用信息技术,依托云计算、互联网等科技手段,建立全省班线客运大数据系统,是落实“互联网+”的具体体现,可实现班线客车“网上派班、网上加班、网上审核、网上查验”,并由省运管局统一进行开发和推广,提高了信息技术在班线客运管理中的运用。
公司所属市际班线、县际班线、县内班线已经启用该班线管理系统。该系统推出和使用,将进一步强化公司和客运站安全生产主体责任,规范班线客运车辆经营,强化车辆例检、派班查验和出站检查,使客运车辆发班、加班调派进一步程序化和规范化。将车辆发班和加班由运管部门审批变更为由企业根据客流情况自主调派车辆,行管部门进行监督,提高派车、派班质量和效率,使车辆发班贴近群众出行需求。同时,通过优化客运企业、客运站的业务流程,理清客运企业和客运站工作职责,使客运企业和客运站能够及时根据市场经营需求和乘客出行需求对车辆发班模式进行调整,进一步整合运力资源,优化运力结构。
2016年8月,根据交通部1号令和省、州、市各级运管部门相关要求,对道路运输车辆技术管理作出新的规定,对道路运输车辆二级维护、等级评定、技术管理等提出新的要求。新的道路运输车辆技术管理规定主要体现三个方面,一是将二级维护作业模式调整为企业制定周期、自行维护;二是将等级评定流程由修理厂维修、检测机构检测出具报告、运管部门签章更改为车辆技术等级达标直接到检测机构检测、并由检测机构直接签章,同时将车辆维护周期进行细化;三是经营者必须建立一车一档的车辆技术档案,包含从新车购置到报废整个运行过程中,记载车辆基本情况、主要技术性能、运行使用情况、检测维修和配件事故等内容的文件材料等内容。本次车辆技术档案管理的改革,再次强调企业安全主体责任的落实,也对经营者在车辆安全管理方面提出新的标准和要求,经营者将投入更大的人力和物力应对,增加经营成本。同时,本次改革将部分安全管理职责由运管部门转移为经营者,在强调经营者主体责任的同时,也给予经营者适当调整空间,以应对新的客运市场的挑战。
客运班线管理系统启用和车辆技术管理档案改革,是交通和运管系统对国家简政放权要求的一个体现,在强调企业安全主体责任的同时,也给企业更多的调整空间应对市场。近年来,城际列车开行和提速、网约车的发展,给传统的公路客运运输方式带来较大的冲击,面对新的道路运输形势,经营者必须在现有基础之上,结合管理部门规定和要求,将传统运输管理方式与群众出行需求紧密结合,充分利用科技手段和管理部门下放空间积极进行探索,找寻新的经济增长点,才能使经营者得于继续生存和发展。本次改革将进一步推动和加快传统道路运输行业转型。
 
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